私が定年するまで頑張るだろうと思っていたが、ついに突然逝ってしまった。
日曜日夜母と一緒に住んでいる姉からの電話、病院から母を連れて帰宅、月曜日は仮通夜、火曜日は通夜、水曜日は葬儀、木曜日は入院している親戚・動けない親戚を訪問、金曜日は職場の挨拶まわり、土曜日は初七日、日曜日は葬儀の精算、と実に長く感じる一週間だった。
田舎では私のおじさんおばさんが年老いてやっと生きている。今後も悲しみは続くことになる。何事も今の状態がいつまでも続くとは限らないということを受け入れなければならない世代である。
今日月曜日から、一応通常生活に戻ることになるが、まだまだ多くの事を一つずつやっていかなければならない。
旧年中はいろいろお世話になりました。
今年もよろしくお願いいたします。
今年の初詣は、
西都市の"都萬（つま）神社"です。
私のお気に入りの"石橋"を見つけました。
この中をくぐって願い事をすればかなうかも？らしいです。
年末に買いに行く"年越しそば"、今年も並んでいる。
駐車場整理係が３人いるが、これは年末のみの光景である。
私はなかなか右折が出来ない（写真ではあまり混雑に見えないが・・・）、"気長に待とう（10分間）"である。
昔から多くの宮崎庶民に愛されているあまりにも有名なうどん屋だ。店内では、50～60代の女性10数人がいつものようにテキパキと動き回っている。
食べる人がたくさん、さらにテーブルの間に出来た行列が３列。"持ち帰りのみで並ぶ列"、"食べて持ち帰りで並ぶ列"、"支払いを終えて番号札を手に並ぶ列"がある。
ここでは、長時間並ばされても、ちょっとくらい順番が逆になっても、"文句を言う人"はひとりもいない。みんなわかっているのだ。私の場合、駐車場待ちから出るまで、約１時間だった。
並うどん（そば）が170円だ。私は、"海老かソバ"２人前で670円（袋代込み）を注文。ここでは、『か』というのは"天かす"のことだ。つまり、"車海老の天ぷら"と"天かす"と"ねぎ"と"ソバ"だ。
今、テレビでは、私のお気に入りの一人である"石川ひとみ"さんが数年ぶりに懐かしい"まちぶせ"を元気よく唄っている。いつまでも変わりなく歌い続けて欲しいものだ。
今年も無事に終わろうとしている。私の拙いブログに遊びに来て下さった方々、一年間ありがとうございました。来年もよろしくお願いいたします。良いお年をお迎えくださいませ・・・。
過去に一度しか咲いたことのないカトレアの蕾がシースから完全に出てきた（写真上）。
８日前（写真下）に比べると徐々に大きくなりつつあるようだ。
最低気温が0度～3度くらいが続いているのに屋外に置いているのだが、極寒の中で頑張って開花しようとしている。
この調子で行くと来年正月初め頃には開花するだろう。
考えようによっては非常に貴重なカトレアだ。
実は、約20年くらい前に購入したのだが、"白弁赤リップ"の"Park Lidge（パークリッジ）"という品種で固体名はない。"C"なのか？"LC"なのか？も今となっては解らない。
温室の加温を止めてほとんとのカトレアが死滅したが、枯死しなかったカトレアが数種類ありその中の一つだ。-4度になったこともあるのだが、数種類のなかでもこれが一番寒さに強いようだ。
極寒の中で開花まで見守ろう。
トリプルクランク"50-39-30T"にスプロケットは"12-30T"、これならどんな激坂も登れるでしょう。歳が歳なのでがんがんスピード出すつもりはなく、「平坦地をそれなりに快適に走り、激坂も時間をかけて登り、最小限の荷物で数泊の旅に出る。」、これが私が目指す定年後のささやかな夢なのです。
今まで悩んで悩んでついに、TIAGRA4600シリーズのパーツを"GottsuPrice"に注文しました。STI(3-10speed)、クランク(50-39-30T)、スプロケット(12-30T)、チェーン、BB、前後ディレイラ―、チェーン切り、で約40,960円（送料無料）です。他にも必要なパーツがあるかもしれませんが・・・？
"B.B.シェル幅"、"フロントディレイラーφ寸法"、"リアディレイラーのトータルキャパシティと最大スプロケット歯数"、は、「自転車探検！」で一応確認しました。
気になることは、今のバイクの後輪（XERO CXR330）が"8-9-10段対応"であるかどうか?です。
ネットでいろんなメーカーのホイールを見ていると、中には"8-9段対応"というホイールもあるようです。
もし私のが10段に対応していないときは"完組ホイールとフリーハブ"も交換せざるを得なくなりますが、ひたすら祈るのみです。
年内に届けば正月休みを利用して分解・組み立ての予定ですが、あと工具・ワイヤー類を注文しなければなりません。
工具は、"チェーン切り・ワイヤー切り・ＢＢ工具・スプロケットリムーバーとフリーホイールリムーバー・メンテナンススタンド"をそろえる予定ですが、これ以外に必要な工具があれば教えていただけると嬉しいです。"あさひ"の"工具セット(\7,480)"はちょっと高いので悩むところですねぇ。
組み立てはネット上の説明に頼りながらゆっくりやるつもりであります。
初めての経験なのでどうなるか？楽しみでもあります。
今日はポカポカ陽気だ。
昨日（１０日目）に試食した干し柿であるが、今日は一気に小さくなった感じがする。
大きいうちに食べた方がお得・・・じゃなくて、含水率が少なくなったことになる。
しかし、よく見ると小さな青カビ（1mm程度）が発生し始めている、大変だ。
お湯に浸しても効果が無かったということになる。
１１日目にして、全部取り込んでビニール袋に入れて冷凍室に保管した。
あとは、冷凍室内で青カビの成長が止まってくれるかどうか？を期待しよう。
気温が高いとカビが発生しやすくなるらしい。もっと寒くなってから干すのがいいのかもしれない。
午前中にいつものスーパーで再度購入した。今度は、5kg、780円、18個だ。
果たしてホントに5kgなのだろうか？疑問である。
前回よりもちょっと大ぶりのような気もするが。
考えてみるといつも偶数（粋なはからいだが）なのだ。
偶数で5kgに合わせるのは至難のワザかも？
いやいや、変な疑いは止めて・・・・楽しもう。
家内が生協に注文していた"多肉植物"が届いた。
名前はわからないが、『りんご火祭り』と書いてある。
名前から想像すると、さぞかし華麗になるだろう。
箱から出す時に、茎が"ポキッ"・・・
次に覆ってあったビニールを取るときに、"ポキッ"・・・
さらに葉が一枚落ちた・・・
何とデリケートな植物だろう。
こんなものを注文しないでもらいたいものだ、店で直接買うべきだ。
鉢に植え変えてみた。ちょっと鉢が大き過ぎたかも？
用土は何でもいいだろう。
"鹿沼土"が残っていたのでこれを利用。
何となく悲惨な姿だ。
多肉植物と言うと、"普通のサボテン"・"金のなる木"くらいしか育てたことがない。
無事に葉が出そろってくれればいいのだが・・・
今年も干し柿の季節になってきた。
去年のブログ記事を見てみると、お湯に浸さずに干していて10日目に青カビが出ているようだ。
今年は約5秒お湯に浸してから干した、「さて、どう違うか？」が楽しみだ。
去年のは、4kg、23個で980円、今年は5kg、22個で980円だ。
ちょっと安くなったようだ。うれしいことだ。
青カビが発生せずにうまく出来たら、2週間後くらいにまた買いに行こう。
（忘備録；愛媛産、愛宕柿）
（追記）
９日目、２個試食。
渋みは完全に抜けたが、柔らかすぎる。
さらに水分が落ちるまで待とう。
青カビは今のところ発生していないようだ。
持っているすべてのレコードをMDに録音したはずなのに、"無いもの"がある。「モーツアルトの40番」を聞きたくなり探せど探せど見当たらないのだ。私はクラシックを聞くようなタイプではないのだが、大好きなクラシックが10曲くらいあり、時には聞きたくなる。
私のMDコンポ(2002年製？)は壊れて"MD再生録音"共に出来なくなっているので、娘からもらったMDコンポ(2005年製)にレコードプレイヤーを接続しMD録音した。雨で何も出来ない時しかこういう作業は思いつかない。このMDコンポだっていつ壊れるかわからない、一般的な音響機器の寿命である5年や10年はアッと言う間に過ぎてしまう。出来ればCDに録音したいのだが機器がないので残念ながらできない。
昔のレコードがすべてCDで手に入る訳ではないので、MDに入れて生きている限りは好きな音楽を聴きたいものだ。ジョージセル指揮、クリーブランド管弦楽団の40番(1967年録音とジャケットに書いてある)は、お気に入りのひとつなのだ。他の指揮者・楽団のCDじゃ納得できないのだ。
大事な大事な"レコードプレイヤー"と"ＭＤコンポ"、いったいいつまで使えるだろう。
久しぶりに晴れたので、庭作業だ。
以前から取り組んでいる”野鳥の侵入できない畑”のネット張り。
測定した寸法通りに切断し、ちょっと重ねてそこに紐を通して気長に繋いでみた。
しかし、ネットがとてもとても足りない。来週買い物だ。
別に、”入口枠”を組み立てた。先日買ってきた”パイプ”と”接続部品”で四角の枠を作った。
あとはネットさえあれば、何となく完成しそうだ。
９日～１２日で、宮古島・沖縄へ・・・
多くのローディ（自転車族）が来ていたが、羨ましい限りだ。
宮古島はトライアスロンでも有名な島なのだ。
こんな環境で走れたらさぞかし気持ちのいいことだろう。
撮影した写真のうち一部をピックアップしてみた。
北端の池間島にかかる橋・・・、
車が少なく自転車には絶好の橋だ。
橋の手前右側（写っていないが）の岩場が私的には"グー"だった。
天候が悪くて残念だった。
南端の"来間島"への橋も完成しており、さらに"伊良部島・下地島"への橋も現在建設中だ。
ますます自転車でのツーリングに絶好の島になりそうだ。
宮古島は渡り鳥で有名な島らしい。
アカハラダカ・サシバなどの渡り鳥の休息場所、生息地でもあり、多くの自然が残されているようだ。
来年には"与那覇湾"が"ラムサール条約"とやらに登録されるらしい。
野鳥の環境を守ることが自然環境保全になり、それが水道水源を守ることにもつながることを学び、野鳥に対する興味がわいてきたようだ。
麺は、いつも食べる"そば"でもない"ラーメン"でもない、"支那そば"みたいな感じだ。
こっちで"○○そば"と言うとほとんどこんな感じだ。
平成17年に沖縄平和祈念堂に"清ら蝶園"が開園したとのこと。
園内には、神秘的 な黄金の蛹から羽化し、羽を広げると13㎝に達する国内最大級の蝶"オオゴマダラ"が飼育されている。
反面、沖縄平和祈念堂の方は観光客が少なく淋しい感じがした。
観光ブームが去ったのだろうか？、水族館に客を奪われたのかも？
いずれにせよ、忘れ去られてはいけない"平和記念堂"だ。
"ひめゆりの塔"は写真撮影出来なかったので写真はあまり無い。"心の中の記憶"を大切にしたい。
世界遺産に登録されている"首里城"、これもだれでも知っている（だろう）のでここでは割愛だ。
斎場御嶽（「せーふぁうたき」と読む）、に行ってみた。
これも世界遺産だ。
入場して、林の中の石畳の登り坂をしばらく歩いていくと、途中に池が・・・
左写真右端の小さな看板には「ハブに注意」
もっと大きな看板にして欲しいが、環境を損なうのかも？
さらに道の両側にあるめづらしい岩を過ぎて
たどり着いたところが、大きな三枚岩だ。
結構観光客が多いようだ。
岩の奥が右写真のような感じになり、
ここから遠くの"久高島"が望める。
琉球王国の国王の「お通し（遥拝）」所らしい。
手前下の岩の上には、賽銭が・・・・
東端の"知念岬"、良く聞く地名だ。
沖縄のきれいな海が見渡せるポイントだ。
公園の中でパラグライダーで飛び立とうとしている人がいた。
風向きが悪いのか何回か失敗したようだが、
ついに海に向かって飛び立った。
頑張れ、頑張れ、みんな見物客は応援だ。
このあと海面から低い飛行をほんの数十秒続けて小さな砂浜に無事に着地して、安心・・・安心・・・
今、小さい畑の改造を試みている。『野菜の苗を植えても・・・、種を蒔いても・・・、"心ない野鳥達"に食べられてしまう。』という経験をしたのが、今年の春頃である。それ以来、畑には何も植えていないので、当然草だらけになっていた。
9月になって、スコップで掘り起こして根こそぎ草を除去して、通路区分していたブロックや防草シートを取り除いた。
10月は、以前パイプ温室用に使用していた部材を使って再びビニール温室の骨組みを試みている。
台風で倒壊したパイプ温室の部材を再利用だ。再利用できない部品は購入するしかない。パイプ温室は意外と難しい。
何回も土に差し込んだり抜いたりして、ようやく骨組みが完成に近づいてきたが、パイプの曲がりが一様でない。これ以上はやむを得ないだろう。
骨組みが完成したら、これに"防鳥ネット"を張り巡らす予定なのだ。
次回は、ネットを張るための、ビニールペットを取り付けるのだ。
春野菜の植え付けには間に合わなかったが、11月中には、『野鳥が侵入できない小畑』を完成させたいものだ。
せっかくの三連休、一日目、二日目と小畑の草取りに疲れ切っていたのだが、三日目は家族サービス（と言っても夫婦二人だが・・・）ということで日南市酒谷にある"坂元棚田"を訪れてみた。
国道222号から"坂元棚田"方面に右折するところに"道の駅酒谷"がある。 
藁ぶき屋根のいい感じの道の駅だ。
出来たての"草だんご"を３個食べて、
さらに"棚田そば"、結構お腹いっぱいになったようだ。
そう言えば"ソフトクリーム"も食べた気がする。
新米"棚田米"も2kg740円で買って帰って試食することにした。
"坂元棚田"は、国の補助事業で昭和8年に完成したもので、平成11年に日本の"棚田百選"に認定されたらしい。
観光客用の展望台も出来ている。
もちろん飫肥スギで作ってある。
最近になって観光地となり
ローカルニュースでもここ数年
今頃の時期に放映されている。
駐車場は狭いけど満車であった。
観光用のルートがあり、下の段から
上の段まで歩けるようになっている。
"大谷橋"というのは、いわゆる私のお気に入りの古い石橋なのだ。
明治22年に建設されて、県道バイパスが完成した後は利用者もすくなく傷んでいたらしいが、地元の方々の手できれいに清掃されてちょっとした観光名所になっているようだ。
こういう橋を見に来る人はそうざらにはいないだろう。
地元の方々に感謝、感謝。
市内の南部にある鰐塚山は標高1118mで県内南部の電波基地になっている。
長女が生まれて最初の夏にあまりにもあせもがひどかったので車で鰐塚山の頂上に行ったことがあるが、途中の道のりはもう全く記憶にない。
鰐塚山の登り口に"田野いこいの広場"があり、以前はキャンプ・水泳で賑わっていたが、数年前に大雨台風の土石流で流されて今は閉鎖されている。
今でもいたるところにその当時の名残が見られる。
平成20年3月完成のトンネルが途中にあるが、頂上へのアクセスの為に作られたのだろう。
自宅から20kmくらい行くと、"佐賀競馬の場外馬券売り場"があるが、ここから鰐塚山頂上までの約15kmくらいが坂道になるのだ。
濁流の跡が残る川沿いの道をしばらく走ったが、勾配10%前後だろうか？時々立ちこぎしながら走らざるを得ない。川の方に目をやると砂防ダムがあちこちに建設されている。10mくらいのコンクリート橋が崩れて傾いているのが見える。
その後川沿いの道から徐々に離れて薄暗い森の中を走るが、ここが一番きついようだ。立ちこぎもきつく降車してしばらく歩いた。ここら辺が勾配20%くらいだろうか。引き返すことを考えていたら再び勾配が緩やかになったので一番軽いギアで頑張っていると、ついにトンネルが見えてきてホッとした。
頂上まで行くなんてとても無理だ。トンネル付近まで来れば、"Google Map 標高"で約550mとなることがわかっていたのでこれで充分なのだ。
このときアトラスは標高502mを指示していた。
このトンネルは周囲が静かなためか、トンネルの向こうの音が響くように伝わってくるようだ。
オートバイが一台通過したが独特の反響音だった。
しばらく休憩して帰りは当然のことながらほとんど下りで楽勝だ。
往路2時間半で復路1時間半だった。
走行距離52km、平均速度16.7km/Hr
ちょっと信用出来ないが、「最高標高502m・最高勾配21%」である。
頂上を目指すには、今のノーマルクランクをコンパクトクランクに変えざるを得ないだろう。
今後の楽しみとしよう。
先週の土日で天草へ。
意外と近くにある（車で４時間）のに、今まで"訪れたことのない地"です。
ずっと行ってみたいと思っていた所の一つでもあります。
30年来の仲間6家族での恒例の夏場旅行で、"イルカウオッチング"に"天草市内観光"です。
"イルカウオッチング"は、船で10分くらい海に出るとたくさんのイルカに出あいます。
写真撮影は非常に難しいですが、イルカ達の早い動きを眺めているだけで充分に楽しめます。
周囲に約10隻くらいの船がいるようです。
考えようによっては非常に豪快なウオッチングです。
最近新築された"天草キリシタン館"が見ごたえがあります。
天草・島原の乱の説明が細かく展示してあります。
ボランティアガイドの方が説明してくれたので非常に勉強になりました。
最も私の興味を引いたのが"300年前の古い石橋（祇園橋1832年）"です。
説明を聞くと過去の恐ろしい事実に恐怖を感じます。
桜·花菖蒲·アジサイで有名な"西の久保公園"で、朝早くから約40分の散策。今の時期花は少ないものの、大きな"ハスの花"と池いっぱいに咲いている"薄いブルーの花"に感激だ。
新しいサイクルコンピューターが届いた。
東京の娘からのプレゼントだ。ＹＵＰＩＴＥＲＵのＡＴＬＡＳだ。どっちがメーカー名だろう？
自転車で遠出していると、坂道がどのくらいの勾配なのか？のちのちのサイクリングに重要になる。
平坦地や下りは問題ないが、自転車の場合、坂道はギアを落としてひたすらこぐしかない。当然スピードが落ちて距離も伸びなくなり体力的にも非常につらくなるのだ。
計画を立てる場合に、『どのくらいの勾配でどのくらい体力消耗するのか？』を把握しておくことが重要なのである。
気温・標高も表示されるので今後重宝しそうだ。文字が小さいので果たしてどうなるか？
せっかくの土曜日なのに、今日は洗濯機買いに行かなければならない。
２～３日前から調子がおかしいのだ。
ということで、朝早くから朝倉寺までポタリング。
天候が不順なのであまり遠出はできないのだ。
県道南俣宮崎線の金崎付近に朝倉寺入口がある。
寺が近づいてくると急に坂がきつくなる。
立ちこぎすら不可能で降車して歩くしかない。
車ならローで上がる坂道だ。
駐車場は砂利で草が多く、いかにも訪れる人が少ない感じだ。
寺の屋根には”朝倉寺”の文字がひときわ目立っている。
記念石碑には、『・・・飛鳥時代・・・、・・・西暦600年・・・』などと書いてある。
人里離れた淋しい所ではあるものの、歴史を感じさせる。
駐車場の左の方に朝倉観音の入り口があり二体の守り石像が守っている。
狭い道をしばらく歩くとたくさんの”子供のお地蔵”が並びその奥に観音様が二人で見守っている。
真新しい風車がいくつも供えてあるのが印象的だ。
さらに階段を上ると朝倉観音の御堂が。
左の斜面には磨崖仏らしき像が・・・。
これこそ飛鳥時代のものかもしれない・・・・。
我が家のリビングの網戸、大きいのだ。横１３０ｃｍ高さ２３０ｃｍ。
快適ではあるが網戸の張り替えとなると、大変だ。
数年前に張り替えたのだが、その時は、・・・
パッキンを外し、その上に網を置いて再びパッキンを入れ込み、余分な網をオルファカッターで切り取った。
出来上がりを見ると、何と網が二重になっていて、びっくり。つまり古い網を外すのを忘れていたことになる。
仕方なくそのまま我慢して数年が経過した。いつも気になっていたのだ。
ついに今日、長年のもやもやの後始末だ。
大きい網戸２枚と小さい網戸１枚を張り替えた。
二度とあんな失敗は繰り返さないぞ、自分ながらずいぶん張り替えがうまくなった気がする。
それでも床面でしゃがんだり立ったりの繰り返しだから、非常に疲れる。
１０分作業して１０分休憩、１枚張り変えたら缶ビール、なんとか終了した。
写真ではあまりきれいな感じが無いが、今回は『外が良く見える黒の網』を使用した。
我が家の雑事もやらないとサイクリングにも行きにくい気がする。
まだ草取りが残っているが草取りは後日にしよう。
一カ月ぶりのサイクリングに行きたいのだが、遠出するには、ちょっと雲行きが怪しい。
イオンにでも行って、まだ購入していない”自転車用保冷 ボトル”でも見てみるとしよう。
昨年の３月購入してから、約4000km走行したようである。
通常ロードのタイヤ使用距離は3000kmらしい。
左写真の摩耗具合からするとまだ走れるような気がするが、当初からの"ヒビ割れ"が気になるので交換だ。
練習用の安価なタイヤを見つけたので、試しに使用してみることにした。
今度のタイヤは赤色のタイヤだ（ちょっと派手な気もするが・・・）。Panareserの700×23Cだ。初の２３Cだ、ウキウキする。
リアのスプロケットがあらわになったのであらためて"歯数"を数えてみた。
１３、１４，１５，１７、１９、２１、２４、２６の８スピードだ。
型式もはっきりした、『SHIMANO、CS-HG50』だ。
初心者用のスプロケットのようであるが、仕方がない、付き合っていくか。
ついでにチューブも新品に交換した。旧品はサイクリング時の予備として使用するのだ。
旅先でのパンクに備えてのパンク修理の練習、再確認になった。
30分程度でチューブ交換できそうである。
仕上がりは"左写真"である。これで『ひび割れ破裂』の恐怖を感じなくて済む。これで、『内之浦宇宙観測所までのサイクリング』の準備の一つが一応できた。
ところで、このVittoriaのZAFFIROっていうタイヤは、意外と長持ちするタイヤなのかもしれない。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
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| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
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